很多人在感叹

现在的呼和浩特已不再是小时候的模样

城市的建设和发展，

一定离不开变化

当然，小编我设想不到许多年后的呼和浩特

会是什么模样

我们还是先来看看未来几年

小编可以想象到的

呼和浩特变化有哪些

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总有一些建筑，沉淀为时代的印记总有一些园林，变成永恒的精神

内蒙古少数民族群众文化体育运动中心

内蒙古少数民族群众文化体育运动中心包括看台主建筑、标准赛道、马厩及停车广场，总占地亩，建筑面积8.19万平方米，计划投资8.39亿元。主建筑包括看台楼、多功能楼和亮马圈，看台楼用于观赏赛事、召开会议；多功能楼设有演艺大厅、马文化博物馆等；亮马圈主要用于国际赛马赛事、大型演艺活动等。

呼和浩特市儿童探索博物馆

呼和浩特市儿童探索博物馆项目自年7月24日开工以来，在呼和浩特市委、市政府支持下，在指挥部及相关部门的共同努力下，工程进展顺利。其中A1馆年6月底投入试运行。呼和浩特儿童探索博物馆的设计理念与展项设置，在国际同类型博物馆中，也处于前端。A1、A2馆全部开放后，可同时容纳个家庭体验。

青城公园

呼和浩特大大小小的公园数不胜数，但要说最为经典的，当属青城公园，这是历史最为悠久的文化休闲综合型公园，被称为青城第一园。

青城公园前身为龙泉公园，建于年，此处原有一座山岗名为"卧龙岗"。岗下有一涌泉，水流淙淙不断，甘甜清澈，泉名为老龙潭，又名龙泉，现已鲜为人知。新中国成立后正式更名为人民公园。年又更名为青城公园，但是好多人仍然习惯了称之为人民公园。

满都海公园

始建于年的满都海公园，经过不断改建，成为首府呼和浩特一处颇具魅力的休闲佳境。满都海公园不仅有塞外高原峰峦叠翠的大气，也有南国水乡泉鸣幽林的细密。

园内有16处景区：藕塘烟雨、敕勒天苍、上下泉影、广群园芳、古丰轩阁、五味鳞鲤、松竹、梅苑、杉松共响、怡红春坞、流连忘返、天光云影、碧波长鹅、曲径通幽、别有洞天、孤岛慧仙，每一个名字都有诗情，每一个景区都有画意。园内8座桥，亦各有其名：云中、望青、五丰、飞虹、七胜、惠仙、方壶，另有一桥，正置建中。每一座桥，连着路，每一条路，通着景区，步移景换，让你流连忘返。

公主府公园

三生三世十里桃林，最美就在公主府！

公主府公园是全市种植桃树面积最大、树种最集中的园林区，共种植山桃主干树种株，意义是为了纪念名阵亡的中国抗日战士。同时，园内还有连翘、紫丁香、榆叶梅等。

乌兰夫公园

位于呼和浩特市新华西街的乌兰夫公园，是自治区和呼和浩特市开展爱国主义教育和社会主义核心价值观宣传的基地，是呼和浩特重要的红色旅游、生态旅游景区，也是市民重要的休闲场所。

乌兰夫公园内独具特色的人文景观“乌兰夫纪念馆”，是呼和浩特市重要的红色旅游教育基地，是广大人民群众学习相关历史知识，提高思想修养的重要课堂。

敕勒川公园

敕勒川公园地块北临敕勒川大街，东临小黑河，西临腾飞路，南临鄂尔多斯大街，目前由四条街道环绕，总设计面积为33万平方米。是一座休闲+景观+科技+内蒙古民族特色的城市生态公园。

公园中布置大面积的植被，力图营建森林草原生态，发挥场地的都市绿肺功能。植物景观的灵感来自于宋代的一首诗偈——“春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪；若无闲事挂心头，便是人间好时节。”

草原丝绸之路文化公园

驱车行驶在呼和浩特市东二环路上，道路两旁的树木让每一个驾驶员心旷神怡，在树林的背后，就有一个南北跨度约为5.5公里，总投资4亿元，占地亩的主题公园——草原丝绸之路文化公园。

草原丝绸之路文化公园北起新华大街，南至滨河北路，西邻丁香路，东临东二环，公园在建设过程中以草原丝绸之路文化为主线，运用园林造景手法，再现草原丝绸之路发展过程中呼和浩特历代盛景，分为盛世青城、库库和屯胜景、蒙元盛世、盛乐长歌、云中风云5大景观区段。

滨河公园

滨河公园位于呼和浩特市成吉思汗路与二环路之间，建设规模34公顷，总投资万元。

滨河公园整体设计结合了公园两岸未来的建筑布局，充分利用宽阔的水面景色，临水造景，成为首府一处风格独特的景观公园。

新华公园

呼和浩特市新华公园位于回民区新华西街49号。公园建于年，前身为呼和浩特市机床附件厂，公园占地面积13.9公顷，其中水域面积约平方米，总体绿化率达53.7%，作为公益性事业单位，主要承载附近居民的休闲、娱乐生活。

南湖湿地公园

南湖湿地公园，风光优美，是市民休闲放松的好去处。其中，草原风光区的景观规划以蒙古族的发展史为主线，通过对蒙古族生活方式的变化及经济发展的展现，让人领略到内蒙古草原文化、风俗民情的独特魅力。从蒙古族依水而居的民俗游览区到游牧生活的牧野风光区，对蒙古族餐饮、娱乐、历史文化作了完美的诠释，使人们足不出室便能体验到草原文化。

百里慢道，顾名思义，长度百里，慢行其中。百里慢道从哈拉沁生态公园一直到云中路，共25公里环城水系河道，河道两侧双向约50公里的慢行系统，被称为百里慢道。百里慢道慢行系统将与大青山前坡慢行系统和正在建设的二环路慢行系统进行有效联通，目前已经与哈拉沁生态公园、南湖湿地公园、敕勒川公园、成吉思汗公园等24个公园紧紧串联起来。

呼和浩特新建地铁

从年到年规划建设2条城市轨道交通线路，建设总规模51.4公里，工程总投资为.81亿元，设车站42座。停车场2处，车辆段1处，综合维修基地1处。

沿河环路道路改造提升工程：

实现交通流快速通行

呼和浩特市沿河环路道路改造提升工程长约46.60公里，道路红线为35-55米，设计速度60公里/小时，工程总投资约97.14亿元。

三环快速路工程：

整体设计为城市快速路

三环快速路工程全长82.54公里，工程总投资.59亿元。该工程由新建、改造和利用三部分组成，其中新建部分46.37公里（包括东线11.5公里、南线22.7公里、西线12.17公里），北线改造旧国道8公里，利用新国道28.17公里。整体设计为城市快速路，东、南、西线由高架和地面辅路组成，高架双向6车道，设计时速80公里，地面层双向6车道，为城市主干道及城市景观大道，设计时速50公里。

云中路新机场连接线工程：

实现市区快速路与新机场连接线快速沟通

云中路新机场连接线工程起点为世纪十八路，终点为南二环快速路，全长约3.5公里，红线宽度60米，设计速度80公里/小时。全线采用高架快速路形式，主路双向八车道，辅路双向八车道断面布置。工程共设置两对上下匝道，设置两座互通立交（南二环立交和滨河南、北路立交），其中南二环立交为改造立交，滨河南、北路立交为新建立交。工程总投资约27.59亿元。

该项目于今年6月开工，计划年10月完工。

乌兰察布街大学街改造提升工程：

缓解中心城区交通压力

乌兰察布街大学街改造提升工程改造道路分别沿乌兰察布街—如意和大街和大学街—如意和大街进行，其中：乌兰察布街（昭乌达路—东二环路）主路为东向西单行，大学街主路为（石羊桥路—东二环路）西向东单行，两条主路线路于东二环路节点并线，最终沿如意和大街向东至科尔沁快速路。东西向改造提升线路全长约17.3公里，其中乌兰察布街段长约6.1公里，大学街段长约7.8公里，如意和大街段长约3.4公里。红线宽度40米，设计速度60公里/小时，全线主路采用高架形式。工程总投资约78.54亿元。

项目于今年5月开工，计划年10月完工。

昭乌达路哲里木路改造提升工程：

提高市区居民出行效率

昭乌达路哲里木路改造提升工程南起南二环快速路，北至北二环快速路，全长约9.2公里，工程采用主线高架+地面辅道的形式，工程范围内包含新建立交两座（大学街立交、乌兰察布西街立交）、改造立交3座（南二环快速路—昭乌达路立交、鼓楼立交、北二环立交）、布置上下匝道5对。主线规模为双向6车道，设计速度60公里/小时，地面辅道规模为双向6车道，设计速度40公里/小时，红线宽度为50—70米。工程总投资约.11亿元。

目前，该项目的可行性研究报告、规划选址意见、环境影响评价报告已批复，正在进行规划许可证办理及招投标工作。工程于今年5月开工，计划年10月完工。

白塔机场连接线工程：

提升机场高速路通行能力

白塔机场连接线工程西起科尔沁南立交，东至三环快速路，线路长度约7.26公里，红线宽度70米，设计速度60公里/小时。工程总投资约16.37亿元。工程于今年6月开工，年10月完工。

5月1日，呼和浩特街头突然多了一批“小黄车”，而“小黄车”在







































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