10月18日，中铁三局集团有限公司呼和浩特市轨道交通1号线一期工程04标段农发行站、鼓楼站顺利通过开工条件验收。验收组由轨道公司、设计单位、监理单位、勘察单位、施工监测单位、第三方测量、第三方检测等组成。

农发站位于新华东街与兴安路交口处，跨路口设置，沿新华东街东西向布置，站采用地下两层双柱三跨的结构形式，车站共设4个出入口（南北两侧各2个），2组风亭设置在车站两端头，采用明挖顺做法施工。该站为1、4号线换乘车站，采用T型节点换乘形式，1号线实施换乘节点，并预留远期4号线接驳条件。车站起点里程为YDK15+.，车站左线设计终点里程ZDK16+.，车站右线设计终点里程YDK16+.。车站主体标准长度.30m，标准段宽度22.70m，结构底板埋深约16.96m，盾构端头宽度27.3m，结构底板埋深约18.38m，换乘节点段宽度27.9m，结构底板埋深约24.43m，换乘节点处设置军便梁铺盖系统，满足施工期间兴安路南北向交通。

鼓楼立交站设计起点里程YDK14+.，终点里程YDK15+.，车站主体长度.75米。本站位于呼和浩特市新城区新华大街与哲里木路十字路口以东，沿新华大街东西方向敷设，在新华大街与哲里木路西侧为国家一级文物保护单位清将军衙署，在十字路口上方为三层互通式鼓楼立交桥，分别以主桥与匝道连接各方向交通。

车站采用地下两层单柱双跨的结构形式，标准段宽度19.7米，结构底板埋深约18.7m，西侧盾构扩大端宽度24.8m，东侧盾构扩大段宽度24.3m，底板埋设约19.3m。中心里程处顶板覆土厚约3.4m。

车站采用盖挖+明挖法施工，主体围护结构选地下连续墙（mm厚），车站主体围护结构自上而下设置三道支撑，第一道采用xmm钢筋混凝土支撑，第二、三道钢支撑采用φmm，壁厚14mm钢管支撑。

验收组从20个方面一一检查，企业资质，安全许可证、组织保障体系、安全生产责任制和安全质量保证体系、管理人员资质、安全生产管理协议、施工方案、临电方案、试验计划审批、机械设备验收、安措费使用及审批、上岗人员安全技术交底、施工人员三级教育、特种作业人员操作证、测量仪器检定、复测报告及审批、放样建立张伟复测、原材料、焊接件试验报告、环境报告、管线保护方案、测量方案。验收组成员到施工现场实地查看基坑开挖防护、临电布置、应急物资库材料等情况。

最后验收组成员一致认为农发行站、鼓楼站开工符合开工条件，并且项目部其他各项开工准备工作也相当充分，符合开工条件验收。

我项目自进场以来，克服了征地拆迁、资金短缺等重重困难，竭力协调促进管线改迁单位施工，积极出谋划策，出心出力，不被动等待，而是主动作为，终于迎来了开工时刻。开工条件验收的顺利通过，标志着我标段进入全面施工阶段，我项目将在呼和浩特市轨道公司的领导和支持下，严格按设计及规范要求，科学组织，精心施工，安全、优质、高效地完成施工建设任务。