对于被交管部门查扣的违规三轮车,实行销号退出管理

在呼市送快递多年的小范算了一笔账仅按耗油成本计算,若开汽车配送,平均每天的行驶距离为100公里,油耗为10升,相当于80元油费,一个月油费2400元,而这还不包括汽车的保险和各种维护费用以及司机、快递员的工资等电动三轮车和电动自行车差别不大,而且不需驾驶证即可驾驶电动三轮车仅需初始的购置和手续费用3500元左右,维护和修理费用极低,并且不需要耗油、无其他杂费,优势明显

市民张先生为孩子网购一个婴儿车,查阅送到了呼市,但一周仍未送到联系快递公司,表明如果不能送,他自己去取第二日,快递员送来了婴儿车快递员称,他是趁中午才赶着送来货

在申通呼市分公司客服部,记者了解到,已有8名员工因受不泰安市交通运输局了高强度工作而选择辞职现在各个网点已放宽了招聘权限,由原来的40至50周岁临时调整为40至60周岁圆通石羊桥网点周姓负责人表示,按旺季配比情况,一个网点7至8个人才能维持配送需求,但本网点现在只有5个,1个月来也没人来面试记者在采访时也了解到,目前全峰快递已暂时停止呼市运线,百世汇通呼市三公斤以上不再配送

除韵达公司外,谈起现在晚间配送货物的问题,申通、圆通等快递网点的经理纷纷表示,虽然允许用电动三轮车在晚间送货,但执行起来还是有很多阻碍目前,在车辆承重20公斤范围内,大部分网点还是采用二轮电动车进行配送

据了解,在“五统一”的原则下,借鉴北京、上海等城市做法,建议快递车辆在调量时间段禁止在新华大街(附院至西安市公安局交通局市政府)、中山路、呼伦路(乳品厂至车站东街)、锡林路(少年宫至火车站)、通道路(旧城北门至金太阳饭店路口)、大学街(驰誉路口至大学西街)、腾飞路、敕勒川大街、兴安路(驰誉路口至润宇路口)通行同时建议将市政府给予快递企业的整顿缓冲期延长至春节(2016年2月8日),维护快递旺季期间的消费者权益

招工遇难事

借鉴北京、上海等地的做法

昨日,记者从呼市政府新闻办了解到,为进一步确保“双十一”期间呼市邮政快递业务平稳运行,保障消费者合法权益,及时回应社会关切,在清理整顿三轮车行动基础上,为确保安全,在有关部门的监管下,呼市政府拟采取以下临时性措施:按公司品牌标识保留1000辆左右邮政、快递专用车辆用于“双十一”期呼和浩特市实验中学间投递邮件使用;专用车辆可于11月11日至11月26日期间9:00至17:00使用,交通高峰期错峰运营;专用车辆通行范围:东至腾飞路、西至通道路、南至鄂尔多斯大街、北至成吉思汗大街,在以上市区范围内,除主次干道外的其他街道可通行

尴尬的场面

派送快件记者巴雅苏勒摄影

呼市邮政管理局建议“五统一”

尴尬的时间

自治区邮政管理局通过5项措施保障快递业务畅通、安全、平稳

自从上月中旬呼市政府开始整治电动三轮车以来,呼市快递延误现象出现

不到60平方米的屋子内,满地堆的全是快件,就连灶台上也堆满了快件经理杨宇迪告诉记者,每天申通快件送达呼市的数量达5万件,市内加上旗县,现在共有42个申通网点这几日每天光赛罕区网点进货量就达3000件,&ldquo泰安市交通运输局;双十一”期间,到货量每日能突破5000至6000件因电动三轮车白天禁行,晚上送货效率不高,二轮车载重有限,每天最多才能配送出300件,其他货品全部积压从11月6日开始到现在,约有1万件货品因不能及时配送积压在网点杨宇迪介绍,除淘宝快件外,在分拣中特别注意重要的私人文件,需要及时送达或及时通知收件人

昨日,记者从呼市政府新闻办了解到,为进一步确保“双十一”期间呼和浩特市邮政快递业务平稳运行,保障消费者合法权益,及时回应社会关切,在清理整顿三轮车行动基础上,为确保安全,在有关部门的监管下,呼和浩特拟采取以下三项临时性措施:按公司品牌标识保留1000辆左右邮政、快递专用车辆用于“双十一”呼和浩特市市卫生局期间投递邮件使用;专用车辆可于11月11日至11月26日期间9:00至17:00使用,交通高峰期错峰运营

呼和浩特政府出台三项临时性措施

建设三级城市共同配送网络

应聘快递员的很少记者巴雅苏勒摄影

记者了解到,按城市发展总体规划,呼市在绕城高速公路外侧规划布局区域性、综合性物流园区和专业性物流中心及物流产业带,形成以“空港”、“陆港”为基础、仓储配送园区为依托的“两港、三区、两园、一带”城市物流布局体系同时,根据物流配送方向、流量及城市道路规划和交通管理现状,建设由重点物流园区分拨中心——公共及专业配送中心——城市末端配送网点组成的天津市公安局三级城市共同配送网络,满足商业网点、商务楼宇、企业及社区居民“最后一公里”配送需求有媒体报道,呼市距离物流节点城市越来越近

在呼市赛罕区韵达四部网点玻璃门上,贴着招聘快递员启事但该网点的王经理表示,月薪3000元至4000元,但就是没人来做目前网点每天进货量1500件,每天4个人靠二轮电动车派送,确实杯水车薪马上就到“双十一”,看看满地堆积未及时配送出去的货品,他有点犯愁

记者了解得知,目前对于快递业电动三轮车的配置、时速等,我国还没有专门的规定,依然沿用《电动自行车通用技术条件》中的规定:合格电动车最高设计时速不超过20公里,整车质量(重量)不大于40公斤然而,快递行业与其他行业不同,送快递的2014呼和浩特市中考距离较长,对续驶里程要求较高而且,快递三轮装载货物较多,如果速度过快,可能造成危险情形正因如此,对于快递业的电动三轮车制定专门的细化标准,很有必要

对上述问题,国家邮政局此前对外发布的《快递专用电动三轮车技术要求》曾作出规定比如,快递三轮车最高车速应不大于15公里/小时,这种规定显然能有效降低事故发生几率再比如,一次充电后,续驶里程应不小于50公里,并只准乘坐驾驶人1人,则是基于快递配送距离较长的考量等这些规定若能被吸收进“国标”,显然有助于快递运送安全高效,有利于快递业的健康长远发展

11月9日,呼市申通赛罕区网点

昨日,内蒙古自治区邮政管理局召开“双十一”快递旺季新闻通气呼和浩特市杀人新闻会预计“双十一”期间全区快递业务量将突破800万件,比去年同期增长48%10月15日开始,呼市政府整治电动三轮车,快递业受影响较大,各快递网点货物积压,快递员辞职,甚至出现招工难

快递三轮“国标”有望出台

在国家部委《快递专用电动车国家标准》颁布前,按“五统一”的要求实行统一管理记者了解到,五统一包括:统一车辆按《快递专用电动三轮车技术要求》标准明确快递电动三轮车的统一车型、封闭箱体等要求;统一颜色标识车身、车厢统一喷涂企业标识和标志色,由邮政管理部门统一确定审核;统一编号对存量控制的1500辆快递专用三轮车,按所属企业品牌和网点统一编号,样式为“呼邮管+呼和浩特市中考分招一个英文字母+四位数字”如(呼邮管a0001)车辆编号喷涂在车辆前后两侧的上部;统一备案由邮政管理部门对编号车辆统一报市公安局交通管理部门备案,并发放统一的车辆通行证;统一管理

5项措施包括:强化错峰发货、均衡推进的工作制度;强化统筹调度,制定具体工作方案,及时了解掌握运营情况,提前做好应急预案,确保一旦出现异常情况,能够及时协调处置;强化申诉中心的处理能力,及时妥善解决消费者反映的问题;强化责任落实,与快递企业签订旺季服务和安全责任书,明确工作要求和责任追究措施,督导企业落实服务承诺和安全生产责任制,确保快递服务质量和寄递渠道安全;强化执法检查力度,督促企业做好快件揽收投递工作,严格执行停止经营报内蒙古呼和浩特市赛告制度,严禁出现快件积压、毁损、丢失、野蛮装卸、泄露用户信息等现象,依法对违反快递服务标准等严重侵犯用户权益的违法行为予以处罚

《内蒙古自治区“十二五”物流业发展规划》和《呼和浩特市国民经济和社会发展第十二个五年规划》中指出“呼和浩特市建设区域性物流中心”在国家、自治区的政策推动下,呼市被定位为“呼包鄂经济区物流中心城市”、“西部地区城市配送体系建设示范城市”、“国家向北开放重要国际物流节点城市”

王喜贵是赛罕区韵达4部原来的派送人员,他告诉记者,每天送快件并不挣钱,多寄件才能维持基本工资原来用电动三大连市公安局轮车送货时,因装货量大,每天1至2趟就能把全天的货件派送出去,同时还能多收寄件快递现在,因电动三轮车只允许晚间上路,白天的货件只能利用二轮电动车配送,每天至少要运送5至6次才能勉强送完,进入11月份后,即使再拼命送件,每天最少也有100至200件货品积压在库房他根本没时间揽件,加上工作强度太大,所以辞职

内蒙古社会科学研究院经济管理学调研员于光军表示,呼市政府整治规范电动三轮车,缓解了呼市长期以来交通秩序混乱的局面,但任何职能部门在制定任何一项措施前,都需进行集中调研,同时应提前考虑到受政策影响的相关企业利益如何平衡的问题阶梯式管理、渐进式诱导,让快递企业有足够的时间去改换现有的经营模式同时政府应加强政策性法规引导,尽呼和浩特市历史天气快制定出更加细化的法规条文,以社区为中心,打造更多有条件寄放快递包裹的部门,缓解目前供需矛盾(记者邢占国记者穆磊)

呼市白领任女士经常网购,而她最近都是自己取件“我从网上查看快件是否到了呼市,如到呼市,就自己去取”任女士说王女士则遇到另外的问题,明明已显示货物到呼市3天,去快递公司门店查询也显示已送出,但就是到不了手里王女士推测,“可能在路上,但这条路有些漫长”这和目前呼市整治三轮车大环境不无关系

这样派送,效率不高记者巴雅苏勒摄影

对于快递用车,呼市一位快递业内人士介绍,快递行业是用电动三轮车、电动自行车和汽车完成最后配送任务业内有过统计,在完成“最后一呼和浩特市第八中学公里”的配送任务时,快递公司90%以上选用的是电动三轮车“目前用于快递的电动三轮车绝大多数做了货箱,上楼送货,不会丢失东西”这名业内人士这样说

上海韵达货运有限公司呼和浩特市分公司经理董俊英告诉记者,在这个时间段送货,确实有点尴尬规定出台后,公司各个网点都开始试运行,送货时间是19时至21时这几天韵达15个网点每天到货量达2万件,平均到每个网点的物件就达1500至2000件送达网点后,分货时间最少需1个小时两个小时内,每个网点配送近2000件货品,这不可能完成据各个网点反馈的情况,晚上送货,部分市民拒绝签收,理由是休息时间,不方便出来签收

日前,《国务院关于促进快递业发展的若干意见》提出,到2020年,我国将基本实现乡乡内蒙古呼和浩特市58有网点、村村通快递《意见》还明确,将研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定

邮管局进一步加强和改进城市配送管理,完善共同配送体系,建议市政府鼓励社区物业、超市与快递企业建立联合投递平台,推动企业加大在各级机关、企事业单位、中高档写字楼等有条件的地区普及智能快件箱,加强城市社区末端配送快递网点建设尽快筹建快递园区,提高行业集约服务能力;配合呼和浩特“电子商务示范城市”建设要求,构建完善服务网络

临近“双十一”,呼市市民网购热情同样高涨

从呼市邮政管理局(以下称邮管局),记者了解到,针对“双十一”期间快递部门运力问题,近日,呼市呼和浩特市卫生局邮政管理部门拟定多项建议方案

三轮车送快递优势明显

邮管局建议,对呼市现有3000余辆快递专用电动三轮车采取逐步淘汰的措施实现总量控制,市政府给予快递企业的整改缓冲期间,淘汰车况差、不符合《快递专用电动三轮车技术要求》的快递三轮车(约占总数一半);在快递专用电动三轮车国家标准出台前,对存量快递专用电动三轮车实行统一编号、备案管理,凡被交管部门查扣的违规三轮车,实行销号退出管理

11月7日,呼和浩特市政府举行了整治电动三轮车发布会,呼市交管部门原则同意已取得特许经营许可的45家快递公司、“约4000辆快递专用三轮车”,从10月30日到12月30日期间,在每日19:00至次日7:30时段集中配送随后,呼市快递业出现连锁反应

自治区邮政管理局召开呼和浩特市二中的“双十一”快递旺季新闻通气会昨日发布今年,内蒙古快递业务旺季,主要集中在“双十一”“双十二”电商促销期间、圣诞节以及2016年元旦和春节(2月8日)前夕预计“双十一”期间全区快递业务量将突破800万件,比去年同期增长48%

专用车辆通行范围:东至腾飞路、西至通道路、南至鄂尔多斯大街、北至成吉思汗大街,在以上市区范围内,除主次干道外的其他街道可以通行

申通玉泉区网点经理李旭告诉记者,一边是消费者急要快件,一边是上级监督配送时间,而电动三轮车白天禁行,三方压力让呼市民营快递企业陷入尴尬的局面今年全行业效益低迷,目前已有8家快递网点关闭“我在呼和浩特市征地新闻等,希望尽快出台新的制度,如果快递行业还是没有新的动态,我会考虑转行”李旭说

董俊英告诉记者,使用电动三轮车晚间配送很容易丢货同时,考虑到配送人员的工作强度,时间一般不超过2至3小时因为送货效率较低,现在部分韵达网点又开始用二轮车、电动车送货,因怕被扣车还要躲着交警

自治区邮政局五举措保障“双十一”

11月9日,申通快递呼市赛罕区网点,不到60平方米的屋子内堆满了未派送的快件从11月6日到10日,约1万件快件因不能及时配送积压在这里 记者巴雅苏勒摄影