呼和浩特新闻网

打造呼和浩特气质又一批重点项目开工

9月2日，呼和浩特市一批重点项目：区市两级政务服务中心、公共资源交易中心改建项目、哈拉更沟综合整治工程、扎达盖河综合整治工程、乌里沙河综合整治工程、新机场至03省道连接线工程、修齐玻璃棉项目等开工。

市委常委、副市长孙建华，市委常委、和林县县委书记朱建国，市政府重大建设项目办主任赛青克分别出席项目开工仪式。

经自治区政府研究决定，原新城宾馆东河扩建项目改建为自治区、呼和浩特两级政务服务中心、公共资源交易中心业务用房。该项目位于赛罕区敕勒川大街以南，东河以东，占地面积38.25亩。

建筑面积约为平方米，其中地上平方米，地下平方米；建筑高度78.75米；建筑层数为地下二层，地上十七层。市城建委党委书记张玮介绍称，项目计划总投资6.亿元，现完成投资3亿元，目前，主体工程已完工，可满足两级政务服务及公共资源交易业务用房需求，项目计划年0月投入使用。

该项目地下负2层设70个车位，负层主要用于设备用房及档案资料室。至4层主要用于集中审批和窗口服务，设立办事窗口个，专家评审室6个，政府信息公开查阅室个，政务公开新闻发布室个，将全市审批功能集中在一起，用信息网络、并联审批等手段推进协同办理，同城通办。5到7层主要用于公共资源交易活动。项目建设后将为企业和群众提供设施先进、环境优美的服务场所，提供更加便捷、高效的服务。

哈拉更沟综合整治工程

改善城市生态环境，提升城区防洪能力，提高市民宜居水平。

哈拉更沟综合整治工程共分南、北两段实施。北线工程北起机场南辅路，南至科尔沁南路环岛，全长3.3公里，该区域总占地面积34亩，总建筑38.5万平方米。南线工程由科尔沁路环岛向南延伸至大黑河，全长4.5公里。

哈拉更沟前不塔气段是全市有名的“龙须沟”，多年来这里垃圾遍地，乱搭乱建随处可见，严重影响着居民的生产生活。该项工程实施将把河道治理与棚户区改造有机结合起来，生态景观与城区建设有机结合起来，进一步提升城市的宜居水平，提高群众的幸福指数。

本次开工的“五河两库”综合整治项目是我市“十三五”期间的重点民生工程。按照市委、市政府三年水务行动计划，五条河五个水厂投资将近亿，建筑公里数近00公里。

扎达盖河综合整治工程

扎达盖河玉泉段改造项目，北起鄂尔多斯大街敬老院大桥，南至小黑河，全长5.2公里。改造包括河道两侧居民拆迁、河道治理、堤防建设、两侧绿化建设、配套设施完善等内容。项目占地面积亩。

经过改造后，扎达盖河宽度沿现有河道向两侧各延伸00米，平均宽度米，其中河道宽度80米。两侧还新建包括景观亭、文化风景墙以及相关的景观配套设施，两岸将重现扎达盖河“塞上秦淮河、漠南瘦西湖”的美景。同时，此次整治还将扎达盖河建设成集湿地保护、科普教育于一体的自然式生态河道，展示呼和浩特历史文化和民族风情，以及集健身、娱乐一体的休闲游憩胜地。

正在拆迁作业的扎达盖河综合整治工程玉泉区段

乌里沙河综合整治工程

此次河道整治工程总投资3亿元，南起北二环快速路，北至G6京藏高速，涉及区块南北长米，东西宽米，总面积28亩，户数60户。

多年以来，由于沿岸居民将垃圾、废水、建筑渣土等倾倒在河道内，每年都要耗费大量的人力、物力、财力，对河道进行清理。随着快速路生态景观带的建成，乌里沙河脏乱差的环境更加凸显，严重影响了首府的城市形象和市民的生活环境。

鉴于此，市委、市政府下决心实施乌里沙河综合整治工程，建设绿色生态城市。在整治河道的同时，还将在河面打造水系景观，对沿河南侧各00米进行绿化美化，建设一系列景观节点。

乌里沙河综合整治工程现场一排排大型工程车辆即将进场施工

“五河两库”综合治理工程

4公里大黑河、4.8公里乌素图河、6.2公里小黑河、5.2公里扎达盖河、3.3公里哈拉更沟和乌素图水库、奎素水库。

新机场至03省道连接线工程

新机场至03省道连接线工程主要服务于新机场建设期间的车辆出行，项目采用农村公路的模式实施，尽量利用现有通村公路布线。该线全长.公里，起点位于耳林岱村南侧，与03省道连接。该连接线总投资.05亿元，全线按二级公路标准建设，设计行车时速80公里，路基宽2米，路面宽.5米，两侧各设置0.25米水泥混凝土护肩板，路面采用沥青混凝土高级路面。

修齐玻璃棉项目

修齐玻璃棉项目由内蒙古修齐玻璃棉制品有限公司承建，项目位于武川县经济开发区，占地80亩，总投资.5亿元，分两期建成，建设年产2吨高性能超细纤维玻璃棉加工生产线。玻璃棉项目产品属新型建材，用途广泛，生产原料为普通玻璃或废旧玻璃，生产工艺为国内领先的专利技术，产品主要用于蓄电池、风力发电、光伏发电设备的绝缘隔板以及航空、航天电子产品绝缘体，市场前景良好。

轨道交通号线新华广场站正式开工破土

新华广场站为、2号线同期实施的换乘站，二者采用“T型”节点换乘方案。号线为地下两层结构，沿新华大街呈东西向设置，车站总长.m；2号线为地下三层结构，沿锡林郭勒北路呈南北向设置，车站总长33.5m。车站主体围护结构选用地下连续墙，2号线墙厚mm、共3幅，主体结构选用“钢管柱+抗拨桩”作为永久柱。

轨道交通新华广场站点开工现场

轨道交通号线展览馆站开工破土

为了不影响展览馆东路与新华大街的车辆通行，特别设置在道路两侧分别施工。为了在未来的路口建设施工中不影响展览馆路南北方向的车辆通行，施工单位将施行盖挖顺作法施工（即先搭盖起顶板，使车辆能够顺畅的行驶通过，再在顶板下方进行施工），这样既能保证市民正常出行，还能确保地铁站的施工进度。目前展览馆站正式下钻开挖，今年年内计划完成此站点80%的地下连续墙建设，计划年月完成主体结构建设，年8月全部建设完毕。

内蒙古首条高铁——呼张铁路客运专线东段（乌兰察布至张家口段）正式铺轨

9月2日，内蒙古首条高铁——张呼铁路客运专线东段（乌兰察布至张家口段）正式铺轨。此次张呼客运专线东段的铺轨作为全线的重要控制性工程，采用目前最先进的CPG-机组铺摊法铺轨工艺，实现轨枕布设与长轨推送同步进行，起于呼张线DK43+处，经兴和北站、怀安站，终到张家口南站，铺设轨道.9单线公里，铺设道岔36组。

张呼铁路客运专线东段正式铺轨

权威发布：机场迁建轨道交通二期规划线路44公里

新机场建设周期四年距离市中心38.5公里

机场搬迁

白塔机场于年建成通航。随着呼和浩特经济社会快速发展，白塔机场旅客吞吐量由5年的0.2万人次增加到年的.6万人次，目前设施条件已趋于饱和。随着呼和浩特市城市框架不断扩大，白塔机场距离城区最近处仅2.7公里，航班起降穿越城市上空、与城市主发展轴新华东街上下重合，机场发展与城市发展形成相互制约，白塔机场已不具备扩建条件。

新机场

新机场选址位于呼和浩特市西南方向和林格尔县巧尔什营乡境内，距离市区南二环路直线距离3公里，距市中心海亮广场38.5公里，场地平坦开阔，配套设施已经纳入规划，能够满足机场近期和远期发展的需要。

呼和浩特新机场按照年满足旅客吞吐量2万人次、货邮吞吐量20万吨、年起降9.万架次的需求，南北飞行区分别建设一条4F、4E等级跑道及相应的滑行、联络道系统，建设26万平方米的航站楼、24个机位的停机坪以及其他配套设施，项目建设周期4年，项目总投资.4亿元，其中机场工程投资.7亿元，其他配套建设工程（如空管、航油、航空公司基地）共计39.23亿元。新机场涉及市政配套工程，如：机场高速公路、施工进场路、高压线改线、机场快轨等项，初步估算总投资约70亿元。

目前进度

年7月30日，国务院、中央军委正式批准呼和浩特新机场项目立项。目前新机场总体规划、航站楼设计等前期工作正在紧张有序进行当中。

呼和浩特新机场航站楼设计方案中入围的3个方案，最终确定华东建筑设计研究院提交的马鞍造型的方案为优胜方案，该方案既体现了民族文化元素和地域文化特色，又将传统文化与时代特征完美结合。

新机场交通

呼和浩特市将着力打造新机场综合交通枢纽中心，规划设计综合交通网。新建南二环快速路至新机场的高速公路和新机场至黄合少的一级公路。依托现有的呼大高速、03省道、国道、金盛路、呼朔高速公路和绕城高速公路实现“六纵三横”的公路网；新建机场快轨；实现航空、轨道交通、公路等多种交通方式的有效融合，构建“无缝衔接”和“零距离换乘”的综合交通运输体系。

轨道交通第二轮规划建设线路44公里

轨道交通二期

呼和浩特市轨道交通第二轮建设规划为：号线二期、3号一期、4号线一期工程共计3条（段）轨道交通线路，线路总长约44km，工程投资预计30亿元。

号线二期工程由金海工业园区站西延至金川客运中心，线路全长5.2km，设车站4座，工程投资30.96亿元，计划年年中开工，年底建成运营。

3号线一期工程为东北——西南方向的辅助线，由沙梁子村至西菜园，线路全长22.3km，设车站20座，工程投资56.6亿元，计划年年中开工，年年底建成运营。

4号线一期工程为南北向辅助线，由下石头新营村至炼油厂生活区，线路全长6.5km，设车站4座，工程投资3.44亿元，计划年年中开工，年年底建成运营。

目前进度

目前，已完成建设规划主报告初审稿，《规划环评报告》预计9月底前将上报环保部，待取得国家环保部环评报告审查意见后，正式将建设规划上报国家发改委，力争年底前取得立项批复。

按照第二轮建设规划，到年，呼和浩特将建成4条轨道交通线路，全长95km，从而真正实现网络化格局规模效益，并将对缓解交通拥堵、方便市民出行、优化空间布局、提升城市品质发挥更好作用。