随着呼和浩特市经济的快速发展和城市化进程的加快，我市的机动车的拥有量急剧上升，道路交通问题层出不穷。智能交通系统是城市交通未来发展的方向，它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统。

为了确保我市智能交通建设在城市发展中取得明显的实效，年底，呼和浩特市政府邀请公安部第一研究所专家来我市“会诊把脉”，重点从智能化交通管理、市区疏堵保畅等工作入手，进一步拓展视频监控、治安卡口、道路交通电子警察、智能交通指挥中心、公网通讯网集群以及其它项目建设。

听取汇报起草方案

12月26日,公安部第一研究所专家一行4人到支队指挥中心调研我市交通科技信息化发展等工作，同期听取了指挥调度室梁治国主任对我市交通科技信息化发展现状及下一步发展方向和重点科技项目建设方面的阐述以及在发展科技信息化交通方面的难点。

部第一研究所总经理、研究员顾克辉在听取了科技信息化现状及下一步规划后,从现有科技项目升级、道路拥堵路段路口解决措施、智能停车场、基础数据汇总、整合大数据平台实现一个大数据中心方面提出了个人想法和建议，并结合其它城市所采取的一些措施与参会人员一同对呼市科技交通发展规划、解决拥堵点、安装道路视频监控及提升交通管理手段进行详细研讨分析。结合调研分析,科研一所顾教授、工程师王利珉、刘洋、王赛将结合提供的有关数据开始起草呼市交通科技建设及交通渠化建设项目方案。

多次召开研讨会提出合理化建议

公安部一所专家组多次与支队调度室召开研讨会，对我市交通科技建设及交通渠化建设项目需求和重点科技项目建设方面的下一步规划进行研讨分析，并实地参观了指挥大厅、计算机机房,认真查看了相应的设备以及指挥、稽查布控、视频监控等系统的运行情况。

通过认真分析、实地查看，部第一研究所专家针对我市交通管理现状提出合理化建议：第一，建立“两网一中心”的构思,并对建立涉车数据库的建设提出相应指导意见；第二，结合我市的现状对前端卡口、电子警察、小街巷、信号灯控制、基础性化建设、整合大数据平台等方面提出了针对性的建议和规划；第三，结合其它城市的成功经验,对我市电子警察未覆盖的机动车道、行人斑马线等区域提出了合理化建议,设置微卡口进行全方位的覆盖；第四，针对市区在中小学开学后及外来务工人员返程后市区交通流变化,对现市区实行的单行、禁左等交通组织和路口信号灯配时方面所面临的工作，从道路拥堵路段路口解决措施、数据采集更新、道路渠化规范、路口数据建档等提出建议。

成立工作小组深入市区集中调研反复论证确保准确

从年年初开始，公安部一所专家组与支队相关部门深入市区每一个路口、路段开始了集中调研，此次调研部研究所和支队工作人员分为三个小组：一是视频点位勘察组,二是智能交通设计组,三是交通拥堵调研组。

点位勘察组对我市处信号灯路口电子警察资料进行了整理,并深入实地对近两年刚建但没有规划和建设智能交通设备的22个路口进行了调研,确定了安装65个方向的电子警察、23套视频监控和7处微卡口；套智能交通设计小组,以建设一个中心为目标,对支队旧楼中心机房进行后台调研,认真摸排调研机房现有设备及信息系统；交通拥堵调研小组,通过对我市重点拥堵路段的走访,基本确立依托市区“八横八纵”主干道,构建起部分快速路加小街巷微循环交通组织构想。公安部一所专家同时提出了在调研走访过程中遇到的困难与问题。

在调研中，专家组还对现场路况、选址点视线有无遮挡、新增设置标志与现有标志牌有无冲突等实际情况进行了反复论证，确保点位、卡口的准确性。

截至目前,公安部一所的专家们与支队相关科室、市四区大队的工作人员继续实地调研我市重点路段、重点区域、重点路口交通管理智能化建设工作,力争通过科技强警减轻一线民警的劳动强度,以确保我市城区交通有序安全畅通。