呼和浩特晚报记者采访时发现,现在很多物流快递人员都骑电动自行车在送货,很多电动自行车都非常新,甚至连塑料包装都没有拆下来

物流公司:

小刘喜欢网购,因为白天上班,晚上才回家,为了便于收货,就将送货地址写成了位于金桥新市区的单位的地址从10月20日开始,小刘突然感觉有点不对劲了,快递咋变成了慢递?小刘告诉呼和浩特晚报记者,以天猫商城为例,她在天猫上购物以后,一般3天左右货物就到达申通快递金桥派送站了,显示上午到达的,一般10时左右就能接到快递员的电话通知物品到了,让她下楼去取货可她最近一次网购发现,明明21日8时货物就到了派送站,但等了一天都没有人打电话通知她取货,晚上下班前实在等不及了,她就主动给派送站打了电话,结果呼和浩特市中考说明被告知要晚上送货她下班就回家了,谁会为了一个快递在单位等到晚上?于是双方沟通第二天送货,但快递员表示第二天不确定几点能送到,如果小刘着急,就只能自己到派送站去取

对于即将到来的“双11”,吕经理表示,从11月11日以后,对呼市地区的快递送货能力将是一个考验,一般物品送货时间得晚3至5天,大件物品还要拖后照这样计算,呼和浩特市网友“双11”网购的物品通过申通快递送达,如果物品11日购买,13日到达呼市,快递员送到网友手中最快也要到16日而按照吕经理估计,届时能满足30%左右的送货上门就很不错了顺丰快递一位不愿透露姓名的快递人员表示,现在骑电动自行车的送货量比以前骑电动三轮车少了一倍以上,最直接的呼和浩特市 设计培影响就是提成少了收入少了,干这行的人也会越来越少

从10月16日起,呼和浩特市市区内三轮车就不许上路了,截至10月底,市交管部门查扣了2000多辆三轮车,有燃油的,有电动的,载人拉货的都有物流快递业是使用三轮车的大户,三轮车禁止上路,给快递行业带来不少变化

买主:

快递业:

派送快件最合算

内蒙古一函申通科技发展有限公司(即申通快递)在呼市市区有38家营业网点申通快递的吕经理告诉呼和浩特晚报记者,申通快递在市区范围内有送货电动三轮车152辆,10月16日,部分送货电动三轮车被扣,从10月17日开始,送货电动三轮车就基本都停了,快递业务遇到了问题以申通快递为例,正常情况下,申通快递每天要派送1万1千件物品,节假日高峰会增加到3万件左右,预计11月11日以后每天的派送物太原市卫生局品将增加到5万件左右一个快递员一天能派送的物品是有限的,骑电动自行车派送不会超过90件,骑电动三轮车派送在130件左右,开汽车派送在120件左右从快递员取货到送到客户楼下、打电话通知客户、等待客户取货,骑电动三轮车派送最合算,公司有利润,快递员有工资和奖金,快递这一行还能干下去,换成其他交通工具就不合算了

竞争方式必须改变

目前以价格战为主的

市交通运输管理局的相关业务人员表示,对物流企业购买汽车运货送货,运管部门也会给予相应的业务支持,在运营手续齐全的情况下,会快速帮助物流企业办理货运车辆运输许可,尽快满足物流企业对车辆的使用需要

遇到类似情况的不止小刘一个人小刘把自己收快递的事情发到了微信朋友圈,也和同事讲了讲,发呼和浩特市建筑设计现遇到同样情况的人不算少,而且不仅仅是一家物流公司如此

吕经理表示,申通快递目前遇到的问题基本就是呼市地区所有物流公司遇到的问题至于下一步怎么办,快递行业如何发展和继续?他们每天都在想办法,可是不论公司内部还是同行之间,都没有想出一个既能控制成本又能解决快递及时送达客户手里的好办法

对三轮车禁止上路的

快递员有时晚上才送货

面对目前呼和浩特市物流公司遇到的实际困难,物流公司是否会购买大量汽车?吕经理表示,非常渴望有关部门能牵头,对呼和浩特市地区的物流业重新洗牌,目前以价格战为主的竞争方式必须改变,让能够达标的企业继续发展,让无法达标的企业退出物流行业呼市物流行业如果能够重新制定标准和准入制度,以目前的呼和浩特市二中行业成本还是可以做到盈利的,申通公司也愿意投入资金购买汽车,加大人员培训和投入,把因为电动三轮车禁止上路导致的运力问题解决,满足客户的送货需求

涨价或增加运费是否能解决问题?吕经理表示,涨价或增加运费的可能性很小,首先电商不会涨价,全国货运物流价格非常透明,单方面涨价更不可能

交通运管部门:

市交通管理支队宣传科狄科长表示,交管部门对我市三轮车禁止上路的管理是一个长效机制,不会半途而废物流企业是电动三轮车使用的大户,电动三轮车禁止上路对物流企业的运输有影响,下一步如果物流企业愿意升级运输工具,把汽车作为物流运输的主要交通工具,交管部门在合理合法的情况下,会对物流企业购买车辆上路、上牌照、办理行驶证等呼和浩特市第七中学方面给予业务支持,加班加点集中办理

电动三轮车

管理是一个长效机制