近日,呼和浩特市出台文件,从10月16日起,区内所有的电动三轮车一旦上路都会被交警查扣,往日骑着三轮车来去如风的快递小哥遭遇政策“红灯”

因为,禁止电动三轮车上路,只让快递公司的三轮车晚上配送,不仅会影响快递送达的速度,也给市民接收快递造成不便,引来网友的口诛笔伐也在所难免“真给我大呼市长脸啊!奋斗多少年总算摆脱偏远地区不包邮的窘迫,没成想如今被拦截在最后一公里了!”、“不知道是为了整治市容,还是为了给人们带来不便”、“不懂治病,只会截肢”

笔者以为,统筹兼顾,才是整治电动三轮车横冲直撞,整治“快递围城”的出路只有将既保证电动三轮车不随便上路与快递正常投递两个问题结合起来,不给老百姓找麻烦,我们出台的政策才会呼和浩特市中考说明得到人民的拥护、支持与理解

最后,让我们共同努力,维护城市生产生活的正常秩序,加强对电动三轮车的管理,扶持壮大物流行业,保证每一个包裹都能尽快送达到市民的手中不过再难也挡不住为了“双11”“血拼”的电商们,他们从草原调来十几匹马送货,保证包裹顺利送到顾客手中(新文化报,11月11日)

网友的呼声就是民意,至少代表了一部分人的观点看法如今,“双11”已然来临,快递业将马上迎来最繁忙、业务量最大的高峰期而呼和浩特市整治电动三轮车的专项行动,无疑给当地快递包裹尽快送达到购买者的手中打上了一个大大的问号哪怕是当地政府原则上同意快递公司在每日19点至次日7点30分时段集中配送,当地快递包裹投递的速度也或多或少将受到影响

本文来源:四川新呼和浩特市十八中学闻网

而这就需要国家尽快出台快递专用电动三轮车制造标准,从技术、安全、行驶等几个方面严格规范加快基础设施建设,加大对物流行业发展的扶持力度,打通快递投递的“最后一公里”同时,加强对电动三轮车上路的管理和监督,保证快递包裹尽快送达到购买者手中

当地政府颁布禁令,禁止所有电动三轮车上路,本来是整治市容,清理街道,保证道路畅通,维护城市正常运转秩序的为民便民举措但如今却引来民众的吐槽口水,所谓为何?