”

目前,首府市区有已在运行公交线路104条,随着城市面积和功能的扩展、完善及地区经济增长,市民出行流量、流向发生变化,公交出行需求将增加

■公交专用道规划:至2020年,规划“五横六纵十字一环”的公交专用道,共218.6公里

■枢纽站新建规划:近期新建23个枢纽站,一类枢纽3个、二类枢纽12个、三类枢纽8个、四类枢纽22个

樊毅平介绍,最引人注目的12条快速线路将最先开通,不过,开通的前提是要有公交专用道做保证,以达到“快”的目的目前,公交总公司正在和交警部门积极协商据了解,这12条快速线路穿越首府东西南北4个方向的主干道,车体使用大容量客车樊毅平告诉记者:“首府70%的公交车客流都集中在主干呼和浩特市二中道上,快速线路开通可以缩短市民出行时间,提高出行效率”

调整后票价不变

细心的市民发现,在《呼和浩特市公共交通线网调整规划》草案新增的24条路线中,其中有一些穿过小街巷而目前的首府公交线路很少有穿越小街巷的

“调整后,等车时间会不会缩短?”“我上下班乘坐的公交车穿越了首府主干道,从早到晚乘客都特别多,线路调整后,情况会不会得到改善?”“我仔细看了草案,发现以前坐一趟公交车就能到的地方,调整之后得换乘,那乘客是不是吃亏了?”“我们都十分关心调整后公交车票价会不会涨”10月8日,《呼和浩特市公共交通线网调整规划》草案向社会征呼和浩特市天气预报求意见,不少市民根据自己的实际情况提出了疑问记者从呼和浩特市公交总公司了解到,仅意见征集第一天,就接到市民打来的热线电话70多个,大家不但提出了问题,也给予了很多建议

而近期(2013年年底至2014年)规划涉及105条线路,包括12条快速线路、18条骨架线路、39条基本线路和36条补充线路,其中保留线路34条,调整线路47条,新增线路24条,至2020年,市区公共交通线网将形成“五横六纵十字一环”布局,总长度达到218.6公里

■综合场站建设规划:现有10个综合车场,近期新建3个综合车场(章盖营、城东、大学城)、远期新建2个综合车场(攸攸板、三环南路)

■逐步启动公交专用+轨道交通+brt基本交通模式(苏日娜 李国萍)

0月8日,呼和浩特市道路运输管理局就《呼和浩特市公共交通呼和浩特市剑桥中学线网调整规划》草案公开向社会征求意见,引起市民关注首府公交车线网调整后,会给市民出行带来哪些改变?乘坐公交车出行是不是更快捷?昨日,记者采访呼和浩特市公交总公司相关负责人探寻答案

【详情】规划分近期和远期两种

■公交线网调整:近期规划线路105条,按线路类型划分有快速线路12条(环1、环2、k1、k2、k3、k4、k5、k6、k7、65、青1、青2),骨架线路18条(1、3、4、6、26、34、36、55、60、63、66、67、73、74、78、80、89、95),基本线路39条(2、7、8、16、18、19、20、21、22、24、25、29、31、32、33、37、41、42、50、51、52、53、56、57、58、59、61、62、71、75、79、82、83、84、87、92、97、98、102),补充线路36条(9、10、11、12、13、15、17、23、44、64、85、88、91、94、96、99、100、103、301、303、游1、104、105、106、107、108、201、202、203、204、205、206、207、208、209、210);按线路调整划分有保留线路34条(9、10、11、12、16、17、22、23、25、36、37、42、44、55、56、63、64、67、74、75、83、87、89、呼和浩特市北方新闻91、94、96、97、99、100、103、301、游1、青1、青2),调整线路47条(1、2、3、4、6、7、8、13、15、18、19、20、21、24、26、29、31、32、33、34、41、50、51、52、53、57、58、59、60、61、62、65、66、71、73、78、79、80、82、84、85、88、92、95、98、102、303),新增线路24条(k1、k2、k3、k4、k5、k6、k7、环1、环2、104、105、106、107、108、201、202、203、204、205、206、207、208、209、210)

远期公交线路规划在近期调整和新增线路的基础上,规划新增骨干线路2条、基本线路10条、补充线路18条,共135条公交线路,包括快速线路12条(环1、环2、k1、k2、k3、k4、k5、k6、k7、65、青1、青2),骨架线路20条(1、3、4、6、26、34、36、55、60、63、66、67、73、74、78、80、89、95、113、114),基本线路49条(2、7、8、16、18、19、20、21、22、24、25、29、31、32、33、37、41、42、50、51、52、53、56、57、58、59、61、62、71、75、79、82、83、84、87、92、97、98、102、110、111、116、119、120、121、122、125、127、128),补充线路54条(9、10、11、12、13、15、17、23、44、64、85、88、91、94、96、99、100、103、301、303、游1、104、105、106、107、108、109、112、115、117、呼和浩特市最新新闻118、123、124、126、129、130、131、132、133、134、135、136、137、138、201、202、203、204、205、206、207、208、209、210)

一些市民看过草案后,提出疑问:一些以前坐一次公交车就能到达的地方在线路调整后,需要换乘,这在无形中会增加出行成本对此,樊毅平称:“确实存在这样的调整这类路线的调整缘于其路线太长、重复性高而公交车行驶路线、时间越长,其速度受到的干扰因素就会越多,这样,市民在路上耽误的时间也会相应增多调整后,虽然有些线路需要乘客换乘,但是总体时间会缩短,出行会更便捷,更有效率为向市民提供方便、快捷的公交服务,落实“公交优先”发展战略,呼和浩特市政府经公开招标由上海海事大学对首府市区运行的公交线路进行优化调整,形成了《呼和浩特市公共交通线网呼和浩特市新闻调整规划》草案

记者昨日从呼和浩特市运管局了解到,《呼和浩特市公共交通线网调整规划》草案显示,规划分近期和远期两种,从内容上分主要包括:公交首末站建设规划、枢纽站建设规划、综合场站建设规划、公交线网调整、公交专用道规划、公交与轨道交通、brt(快速交通系统)衔接规划和具体公交线路的设计调整

【规划】主干道上跑大容量客车

【热度】意见征集第一天收到电话70多个

其中,近期公交线网调整的总体思路是:快速线路+骨架线路+基本线路+补充线路,模式划分为4个层次,根据各类线路的功能作用和所满足不同出行目的、不同层次乘客的交通需求,初步形成层次分明、功能明确、衔接较为顺畅的优化线网体系

■首末站建设规划总计77个:现有首末站65个,呼和浩特市中考一模规划近期新建8个,远期新建4个

【特点】新增线路穿过小街巷

例如新增的202路,将开进三十五中西巷、南马神庙街、曙光街、财神庙街、四千米巷、前进巷、山丹路;新增的203路会路过金川开发区的多个居民小区,路线为金七道-金四路-汇金道-金五路-金一道-金二道-g110-金海路这些新增线路的开通,将极大地方便市民的乘车以及换乘樊毅平说:“线路短、走小街巷是新增公交线路的特点之一这些线路开通后,市民也许出了家门就能坐上公交车”

《呼和浩特市公共交通线网调整规划》草案发布后,票价备受市民关注记者从公交总公司了解到,公交线网调整后,公交车票价不会上涨樊毅平透露,目前,呼和浩特市的公交车票价算得上是全国最低一张40元的呼和浩特市中考时间月卡可以乘坐110次,核算下来乘坐一次公交车仅需要0.36元线路调整后,市民乘坐公交车不会多掏钱

10月9日,记者来到呼和浩特市公交总公司,企管处樊毅平处长告诉记者,《呼和浩特市公共交通线网调整规划》草案意见征集时间为10月8日至20日(节假日除外),预计于11月定稿定稿之后,将从年底起逐步开始实施,近期公交线网调整将于2014年完成