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“你别说，就这么简单的一个设计，真是解决了不少问题，上下公交车的乘客安全了，电动自行车不跟汽车抢道了，公交司机也不用担心盲区看不到后方的来车了，真的挺实用。”近日，正在等公交的市民王女士对记者说。王女士家住鄂尔多斯东街，每天都要在29中公交站乘坐公交车。今年6月底，这个公交站完成了港湾式公交站改造。作为首批完成改造的港湾式公交站，不仅更实用，而且更美观，经过半年的使用，赢得了不少乘坐公交车的市民的肯定。港湾式公交站车流中的安全岛记者看到鄂尔多斯东街29中南侧的公交站跟普通的公交站明显不同，普通的公交站就设置在人行道边上或绿化带中，而港湾式公交站前面是机动车道，在进入公交站前，人行道一侧多出一条非机动车道，而且是彩色的柏油路，路面上画了一个自行车标志。这样一来，等公交车的人有了专用的等车区域，就像一个港湾，在车流中有了一个安全岛。市公共交通总公司的工作人员郭先生告诉记者，随着城市的发展，道路的拓宽，我市很多路段用来分割非机动车道和机动车道的绿化带被取消了，人们等公交车时只能站在路边。公交车进站后，上下车的乘客既要避开其他公交车，还要躲避路边非机动车道上的电动自行车和自行车。公交车停车后，后方的非机动车就会被堵住，这些非机动车要么跟上下公交车的乘客抢道，要么从公交车另一侧绕行跟正常行驶的其他机动车抢道，这都非常危险。公交车出站的时候，如果正好后方有非机动车绕行，视觉盲区会导致司机看不到后方绕行的非机动车。在公交车进站上下乘客期间，非机动车抢道撞伤乘客的事情也发生过多次。港湾式公交站在公交站后方增加一条非机动车道，非机动车就不会抢道，乘客上下公交车也就更安全了。首批32个港湾式公交站已完成改造公交车司机武先生告诉记者，大部分的公交站点附近都是易发生拥堵的区域，特别是交通高峰期，因为很多路段没有非机动车专用道，公交车停靠载客时就会堵住非机动车，非机动车一旦绕行抢道，就会堵住后面的机动车，非机动车如果和乘客抢道，就会造成上下乘客困难，增加公交车停靠时间。而且公交车一路走一路停，小的拥堵就会不断发生。北垣街辖区交警告诉记者，公交车站因为抢道发生的小拥堵虽然时间不长，但是会不停地发生，小的拥堵积攒起来就会导致发生大的拥堵，一旦因为抢道发生交通事故，拥堵就更严重了。自从北垣街第一批港湾式公交站建设完成，因公交车进站上下乘客发生的小拥堵明显减少，车辆各行其道，交通通畅了不少。市市政工程管理局的刘科长说：“市公共交通总公司的工作人员提出港湾式公交站的想法，我们想办法实现，但在改造过程中因为一些客观因素导致不能将所有的公交车站点都改造成港湾式公交站，例如人行道区域太窄，没法给非机动车修建专用车道。在实际操作中，我们从今年5月份开始选址，对有条件施工的鄂尔多斯大街、北垣街的部分公交站点进行了施工改造，每个公交站点的施工时间在10天左右，目前已经完成32座公交站的改造。建成的港湾式公交站选用了彩色的柏油铺设非机动车道，设立醒目的标志标线，方便非机动车在港湾式公交站前安全绕行。”记者采访了解到，随着新华大街地铁施工，海拉尔大街、昭乌达路、哲里木路、巴彦淖尔路高架桥建设，更多的港湾式公交站正在建设。年，市市政工程管理局会继续对有条件的公交站点进行改造，让车辆各行其道，解决道路拥堵，让市民出行更通畅。来源：呼和浩特晚报徐达明校对：张臻审读：志伟编委：郝飞声明：原创作品未经授权请勿转载，授权转载请注明“来源：呼和浩特晚报官方