未来20年,呼和浩特市市区建成区面积将达到280平方公里,人口260万人

呼和浩特的城市规模城市的规模是城市总体规划最基本的内容之一,是编制城市各项建设规划的重要依据,是城市建设战略研究的重要一环没有确定的城市规模就谈不上城市的规划

呼和浩特的城市交通建设国际大都市一体化交通,创造国际一流的人性化、捷运化、信息化和生态化的巨型交通空间,建设公共客运系统、道路运行系统、交通衔接系统和综合管理系统,实施公共交通优先政策、交通区域差别政策和道路车辆协调政策对城市的主干道和出口,实行地上与地下、平交与立交、市内交通与对外交通的结合,拓宽道路,打通卡口,形成四通八达、流向合理的交通网络在市区内,城市道路应本着环线与射线相结呼和浩特市平面设计合的原则去建设,在建设一、二、三条环线的同时,要建设与环线相衔接的若干条射线,继续改造建设小街巷同时,加强对交通和车辆的科学管理,建立现代化的交通指挥和监控系统;多数道路实现快慢分道,人车分行;优先发展大公交,物资运输尽可能实行社会化;注重兴建停车场铁路:呼市的主要工业基地多位于城南,建议从旗下营往南,将清水河县、和林格尔县、托克托县连接起来,到哈素海西侧与京包铁路相连接,建成环城铁路并在清水河县、和林格尔县、托克托县建设铁路南站预计可解决约50%的货运压力,150万人口的乘火车出行问题尽快建设呼包鄂高速铁路和轻轨,带动鄂尔多斯、准格尔旗一部分地区,使之与哈素海为中心的辐射式道路网相衔接航空:建议搬迁白塔石家庄市卫生局机场,解决白塔机场周边建筑物受飞行控高的限制,建议将呼、包、鄂机场整合提升为一个大型的国际机场,迁至呼、包、鄂三地交叉地带,此举可合理配置航站资源,增加运能和运力,为三座城市的发展腾出空间,减少对城市发展的束缚,预计可解决呼、包、鄂三地及周边地区将近1000万人口的聚居地提供航空运力公路:建议尽快建设由市区到5个旗、县的高速公路,增设呼市—大饭铺—东胜—康巴什高速公路,增设呼市到包头的第二高速公路(或呼包南线高速公路)市政道路应在增设环路的基础上,多增加射线,使城市中心区的车流尽快输送至环路,输送出城外,减少市内交通拥堵现象

呼和浩特的城市布局城市布局是总体规划的核心,是城市长远合理发展的基础,是指导城市建设呼和浩特市公安局的百年大计合理的布局能够正确体现城市的性质,充分发挥城市的功能,达到经济效益、社会效益、环境效益的统一目前呼和浩特市布局存在的问题主要是:一工厂包围住宅,住宅包围工厂,生产、生活互相影响,工厂污染扰民,住宅密集制约工厂的发展二是不同行业的厂点混在一起,同一行业的厂点又分散四方三是很多单位办公楼后面就是职工住宅区和生活区,这导致了城市功能分区紊乱,互相干扰四是城区用地十分紧张,城郊及县大片土地未合理开发,人口过于集中,而黄河两岸地域广阔,适于建设工厂,却没有很好开发五是道路不成网,流向不合理,出现了很多断头路

新时期的城市建设是创新时期的城市建设,必须要有战略眼光和超前意识,创新意识,创造性的思维呼和浩特市商务预报,创造性的工作呼和浩特市建设与发展战略应是:顺应世界经济发展潮流,集中精力更新改造城市环境,大力整合区域经济,加强生态建设,扩大城市框架,容纳城区边缘集镇,加速城市化进程,形成规模效益;力争把呼和浩特建设成为有创造力的城市和可持续发展的城市要用“经营城市”的理念规划城市,建好城市,管好城市充分运用市场动作机制,盘活城市资产,走不断探索,自我积累,自我发展的城市建设新路子

呼和浩特城市建设与发展战略研究

呼和浩特的城市性质抓住一批重点行业,实施品牌战略,围绕一批龙头产品,积极采用国内外先进技术,加快现代企业制度改革,建设具有地区特点的北方主要的新型工业产业基地和以能源生产和食品加工业为龙头的综合工业呼和浩特市机场新闻基地;充分利用交通便捷、四通八达的条件,发展商贸、物流业,建设成为开放型的多功能商贸中心和物流中心;充分利用丰富的教育资源和历史古迹、宗教寺庙、园林山石、峡谷风光和红色革命遗迹等旅游资源,建设成为教育中心及文化旅游城市

60多年来,呼和浩特市的城市建设在基础差、底子薄、国家投入少的情况下,自力更生、艰苦奋斗,做出了很大努力,取得了难能可贵的成绩,城市变化日新月异,得到了首府市民的认可但在城市建设与管理方面还存在着规划、管理滞后,城市建设发展缓慢、市容市貌环境品位不高,城市增值较低等问题主要表现:“摊大饼”式的发展未得到有效制止,造成了城市郊区化的现象;不同行业的厂点混在一起,同一行业的厂点又分散四方西安市公安局交通局;“切块”用地,产生了许多“边角死地”;城市管理未形成刚性的约束体系,甚至出现了“拉锯”式的管理模式;工厂包围住宅,住宅包围工厂,生产、生活互相影响;道路不成网,出现了很多断头路;“小汽车浪潮”的到来,交通堵塞日趋严重;城市基础设施建设资金短缺,难以满足高速度和高密度的城市开发建设需要;黄河两岸地域广阔,适于建设工厂,却未很好开发

因此,我认为,呼和浩特城市布局的构思应以大青山南麓、黄河北岸为区间,向南拓展,向西延伸,以“十横十四纵”道路为框架,改造旧城区,扩建新市区,形成新型工业发展的城市中心区,重点向西南转移,与包头、鄂尔多斯、大同等工业基地和资源富集地区相呼应,互为依托,互成“犄角之势”,呼和浩特市中考报名形成资源共享、优势互补的可持续发展格局围绕市区,建成群星拱月式的城镇网络,积极建设土左旗、托克托县、和林格尔县、清水河县、武川县,使之形成卫星城市

作为有着400多年历史的塞外名城,呼和浩特市除了具有城市共有的特征外,还具有自身独特的区位优势,它是全区政治、科技、文化、教育和商业的中心,原分为旧、新城(旧城建于1581年,新城建于公元1735年)发展至今,全市总面积17224平方公里,有常住人口260.6万人,其中市区人口近170万,辖1旗、4县、4区、1个国家级经济开发区和1个国家级出口加工区,是一座以蒙古族为主体、汉族占多数,回、满、达斡尔、鄂温克、朝鲜、维吾尔等41个民族共同聚居的城市从战略角度考量这座城市的建设与发展,在当下显得尤为重要通过调查、论证呼和浩特市杀人新闻,这是合适、合理的选择

城市规模主要指城市人口规模和与之相适应的用地规模一般讲,城市规模不宜过大,过大了,就会造成用水、用地紧张,建房困难,交通拥堵、绿地缺少,环境污染等一系列问题;而作为战略中心城市,规模太小了也不行,太小了,形不成必要的力量,产生不了规模效益,许多功能不能充分发挥

呼和浩特市城市建设存在的问题

城市作为创造现代文明和集聚财富的最主要的社会、经济以及物质性设施的空间地域集,它是文化和创新的策源地、交流与容纳的场所,它使越来越多的人可以在有限的空间内实现较高的经济价值、生态价值和社会价值,因而它是社会全面发展的关键

荣誉: 1999年度、2000年度“呼市建管局全系统的优秀共产党员”;当选为中共呼和浩呼和浩特市中考试卷特市第九届党代会代表;被评为2007年度“全国建筑节能先进工作者”;呼市市委评为“两个文明”建设做出突出贡献人员;2010年度“全区解决建设领域拖欠工程款工作先进个人荣誉称号”

现任:中共呼和浩特市建设委员会党委委员,呼和浩特市建设委员会副主任,呼和浩特市建筑业协会常务副会长、监理协会会长、建筑劳务协会会长、内蒙古门窗商会会长

呼和浩特的基础设施建设基础设施是建设现代化城市、提高城市综合功能的基本条件,其内容十分广泛,几乎包括了所有的市政公用设施和社会服务设施能源:加快电力建设,积极发展城市煤气,扩大集中供热,改变城市能源结构;发展天然气,对不便于铺设管道的地区,辅之以石油液化气,普及生活用气;扩建、新建一内蒙呼和浩特市天气批发电厂;在市区周围建立热电厂、站,形成环城热电网络,以热促电、以电养热;合理开发和利用地热资源水源:合理充分利用“引黄入呼”水;充分利用现有水库,并建设新的水库,尽可能多地拦蓄汛期弃水;合理开采地下水;搞好污水处理,建成全市现代化的污水处理系统住宅建设:认真做好原有房屋的保护、维修工作,特别是对具有本地建筑风格的一些建筑物,要使其恢复原有艺术风貌住宅设计,既要考虑当前急需,又要兼顾长远的发展,做到适用、经济、美观要建设一大批保障性住房,努力实现“居者有其屋”保障性住房的建设和分配模式可按“统购统销”的形式运作,即:这部分住房产权归政府,可由政府组织建设、统一回购,统一分配给住房困难户分配形式杭州市公安局可以低价出售,也可以低价租给困难户环境保护和园林绿化:积极治理“三废”,控制和消除各种污染源对河道、水库等实行分级管理;健全排水设施,逐步消灭排水空白区;改进城市垃圾和粪便处理手段;完善环境监测系统,加强环境的综合治理;大力开展植树造林、绿化呼和浩特的活动;继续搞好小区绿化,逐步将市内新辟居住区都建成花园式庭院小区;发展垂直绿化,扩大绿色空间;提倡灌木、乔木、花卉、草坪间种,形成层次分明的绿色长廊;兴建一批市内花园,开辟郊区公园,建成植物园、花乡和环境优美、风景秀丽的森林公园;采取鼓励政策,通过栽种果木,扩大绿地面积

作者简介:张允中,内蒙古包头市人,中共党员,研究生学历,高级工程师