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引言

呼和浩特市有一座历经百年沧桑的火车站，它见证了这座城市的发展和变迁。经过修缮后，白塔火车站旧址将于12月26日正式向公众开放。作为呼和浩特地区保存最完整的民国时期火车站之一，白塔火车站旧址承载着丰富的历史故事。让我们一起走进这座沉淀着百年历史的火车站，感受它的独特魅力。

年，平绥铁路开始修建，由詹天佑设计、筹资修建，成为中国第一条自建铁路。白塔火车站旧址始建于年，年投入使用。随后，平绥铁路继续向西延伸，全线贯通后共设有66个车站，成为东北、华东、华南、华中通向华北、西北的重要交通动脉。然而，由于京包铁路的改线，白塔火车站旧址在年停用，并改为呼和浩特铁路局教育基地。

然而，随着时代的变迁，平绥铁路的重要性逐渐减弱。年，京包铁路的局部改线导致白塔火车站的停用。尽管如此，白塔火车站旧址依然保留着丰富的历史意义。它曾是呼和浩特人展望未来的窗口，也是无数旅人踏上新征程的起点。如今，白塔火车站旧址的修缮和开放，将使它再次焕发出辉煌的光芒，向公众展示百年历史的感人故事。

白塔火车站旧址由多座建筑物构成，包括站房、信号房、站长官邸等。站房为单层四坡屋面，四周环以回廊，建筑的东、西、南侧屋面以山花冠顶装饰。站房内部设有候车厅、售票系统、运转室等。白塔火车站旧址的修建风格融合了中西方的建筑元素，展现了民国时期的建筑风貌。

此外，白塔火车站旧址还保留了部分建于年的碉堡。这些碉堡在日寇占领期修建，目的是加强站点的防御能力。如今，这些历史悠久的碉堡成为了火车站旧址中独特的元素之一。

白塔火车站作为中国第一条自建铁路的重要节点，具有重要的历史意义。从百年前的车水马龙到如今的寂静守望，白塔火车站见证了无数旅途的起点和终点。尽管岁月荏苒，白塔火车站旧址依然屹立不倒，成为光阴的见证者，承载着人们对过去的回忆和对未来的期待。

在白塔火车站的候车厅里，曾经是乘客们聚集的热闹场所，这里充满了欢声笑语和期待未来的眼神。然而，随着时代的变迁和交通方式的多样化，白塔火车站的繁忙场景逐渐消失在历史的长河之中。如今，白塔火车站旧址的重新开放，意味着它将再次对外开放，为人们提供了一次重温历史、感受变迁的机会，以及对未来发展的美好期待。

白塔火车站旧址将于12月26日正式对公众开放。这次开放将使人们有机会走进这沉淀着百年历史的建筑，感受火车站的独特魅力。通过白塔火车站旧址的开放，我们可以了解到更多关于中国铁路和呼和浩特历史的珍贵资讯。这将是一次难得的体验，让我们重新认识和思考百年来的变迁和进步。